尴尬黄瑞玲对本报记者表示。

此外，宣新年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，宣新高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，模型九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

目前A期、论区B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。他认为，翻车虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。财报还显示，尴尬2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

4月12日，宣新九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，宣新Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，模型九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、模型电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

在产能和门店大举扩张背后，论区高禄峰当天援引数据表示，论区电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

作为参照，翻车财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。这桩收购也让九号公司的出海，尴尬相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

他当天还认为，宣新目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。据记者了解，模型九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

此外，论区年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，论区高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。4月15日，翻车九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。